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普通外门架总成结构普通外门架总成结构如图1所示。四方框中结构较复杂，总成焊接后门架变形量较大，需要焊接应力并进行二次校正。中横梁1及下横梁3的加工工艺复杂，生产流程较长，同时需要模具制造，生产成本较高，尤其是中横梁开裆尺寸a在实际生产中不易保证，加工完成后还需校正。为此，决定对原普通外门架进行改进。
新型外门架总成结构新型外门架总成结构如图2所示。四方框中结构较简单，门架总成焊接后变形量小，适当控制即可达到要求，不需要校正，同时中横梁开裆尺寸b实际生产时容易控制。  普通型门架倾斜液压缸支座与哈夫座之间垂直距离为450 mm，新型外门架相对普通型外门架其哈夫座下移，倾斜液压缸支座与哈夫支座之间垂直距离达到600 mm，因此新型门架在前、后倾斜时外门架受力状态明显得到了改善。

如果企业需要搬运的货物或仓库环境对噪音或尾气排放等环保方面有要求，在选择搬运车或堆高车车型和配置时应有所考虑。如果是在冷库中或是在有防爆要求的环境中，柳工叉车搬运车或堆高车的配置也应该是冷库型或防爆型的。仔细考察搬运车或堆高车作业时需要经过的地点，设想可能的问题，例如，出入库时门高对搬运车或堆高车是否有影响；进出电梯时，电梯高度和承载对搬运车或堆高车的影响；在楼上作业时，楼面承载是否达到相应要求，等等。

在选型和确定配置时，要向搬运车或堆高车供应商详细描述工况，并实地勘察，以确保选购的搬运车或堆高车完全符合企业的需要。即使完成以上步骤的分析，仍然可能有几种车型同时都能满足上述要求。此时需要注意以下几个方面：